Bilen hackar vid gaspådrag vw

Hem / Mobilitet (Bil, Cykel, Kollektivtrafik) / Bilen hackar vid gaspådrag vw

8.3 amp med 4bars tryck. Bytte igen, då till NGK, löste problemet att bilen hackade första veckorna, sen började den igen.

Eller?

Forumet för oss som älskar Volkswagen

Tankpumpen har konstant ca 13,4 V och drar 8,3 Amp när bilen står stilla och man varvar eller tomgång. Det värdet ligger fast hur man än gasar. a128
Golf 6 CAXA /MQ200 Ort: Karlskrona

Lör 30 jul 2016 19:30

När du gasar på sjunker bränsletrycket för att det går åt bränsle därav den ryckiga gången, motornstyrningen anpassar sig till det för höga trycket som främs uppstår på tomgång, evt.

Tändkablar och tändspole tycker ju jag.

Volkswagen Club Sweden > Allmänna VAG forum > VW-forum > Golf MK7 Hackar vid gaspådrag

handdator

Visa fullständig version : Golf MK7 Hackar vid gaspådrag

Hej,

Har en Golf Sportscombi GT MK7 2015 1.4 TSI 140hk, 20k mil, som jag blir galen på och hittar inte orsaken.

Pappa är gammal bilmek men är inte bra på elektronisk felsökning.
Jag menar den "pinnen" eller stången som sitter inuti solenoiden på N276.

Tänkte börja med att byta tändkablar, spole och sen luftmassemätaren.
Nytt bränslefilter
Nya stift
Ny insprutare på cyl2, gick lite bättre
Ny bränsletrycksgivare, ingen skillnad.

Ja fyfan

EDIT/TILLÄGG:

Kom nu på att för cirka halvår sen så fick en verkstad fram följande fel i samband med ABS givare fel, fram detta fel,

Address 01: Engine
Controller: 06A 906 018 EF
Component: 2.0l R4/2V MOTR HS V04
Coding: 00031
Shop #: WSC 01317
1 Fault Found:
16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity
P0134 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000

Men efter de nollställde datorn så kom felet inte tillbaka.

Elr prova med att byta tändstift. Och Bosch verkstaden tog bara 300 kr mer totalt för material + byte, så kunde jag lika gärna låta dom byta, som ändå kan läsa av avgasvärde etc.
Men bad verkstaden felsöka problem med att bilen hackar vid starkt gaspådrag i framför allt lägre växlar (händer mellan 1000varv och 2000 varv ungefär)

De fick inte fram något fel, enligt datorn, men märker symtomen.

Vet inte alls hur de kom fram till värdena. hur har dom kommit fram till det?

Nu har verkstaden ingen aning vad som kan vara fel, och verkar inte som de visste hur de skulle felsöka vidare, utan mer "byta del för del tills det fungerar".
Ska köra ett par dagar . PCV ventilen skulle det ju kunna vara..

Ingen tuning på min bil, den är helt stock.

nvm, finns ingen PVC ventil på den motorn..

Är vacuum sidan tät, så har du bränslepumpen, som brukar bli trött..

Felet är nu löst.

De hittade inget fel och båda verkstäderna tyckte de blir onödigt dyrt att göra en ännu större felsökning. Bilen hackade.